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Der kleine Motorradfabrikant in Tschopau hat es nicht leicht, verlorengegangene Marktanteile wieder zu gewinnen. Mit viel Geduld, Beharrlichkeit, Zuverlässigkeit, der Sorge um gute Qualität und der Pflege der Modelle und des Services werden
die Chancen aber immer besser. Auch der Preis stimmt.

Mittlerweile sind immer mehr Stimmen zu hören, daß man gerne wieder eine deutsche Marke fährt, wenn der Gegenwert stimmt, der Service und die Ersatzteilversorgung erstklassig sind, und " man mit denen auch mal von Mann zu Mann reden kann". MZ ist auf dem besten Weg hierzu.

MZ 1000 S

Lange angekündigt. Nun liegt sie marktreif vor und ist ab Frühjahr 2003 zu haben.

Aus dem Flüssigkeitsgekühlten 4 Takt-2-Zylinder Reihenmotor schöpft der 998 Kubikmotor 115 PS bei 98 Nm und 7000 Umdrehungen. Es gibt zwei Euro 2 geregelte Kats und einen hydraulischen Kettenspanner. Saugrohreinspritzung.

Eine reduzierte Version mit 98 PS ist in Vorbereitung.

Außerdem soll es zwei weitere Modell-varianten geben: eine Reiseenduro und eine Touring.

Der Rahmen ist ein Chrom-Molybdän-Doppelrohr-Brücken- rahmen (CMDT). Die Bremse hat schwimmend gelagerte Brems-scheiben ( 320 mm Doppelscheibenbremse).

Vorne gibts eine 43 mm upsidedown Gabel mit einstellbarer Zug- und Druckluftdämpfung. Die Federbasis der Radauf- hängung ist einstellbar, und hinten gibts eine Zweiarm - Cantilever-Schwinge aus Aluminium mit zentralem Federbein, einstellbarer Zug- und Druck-luftfederung. Die Einstellung des Federweges geschieht hydraulisch und/oder manuell über ein Handrad.

Leergewicht: 210 kg. Zuladung 190 kg Tankinhalt 20 Liter inkl. 5 Liter Reserve. Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h Beschleunigung 0–100 km/h 3,4 s

Obwohl etwas enttäuschend kein Vierzylinder eingebaut ist, sind die Leistungen doch mit 115 PS und 98 Nm ein sehr guter Wert für eine sportliche Maschine mit zwei Töpfen - und ein sehr guter Anfangswert im Meilenstein der neuen MZ Technologie.

Blickt man auf das niedrige Leergewicht und auf die technischen Details, dann wird richtig deutlich, daß es sich hier um ein sehr durchdachtes und sehr sportliches Konzept handelt. Auch die Beschleunigungszeit spiegelt das wieder.

An Farben gibts rot, schwarz und gelb. Der etwas kantige Charakter unterstreicht den sportlichen Anspruch mit scharfen Abrißkanten. Beleuchtung: Doppelschein- werfer.

Der Preis liegt gbei 12.500 Euro . Wir empfehlen: Probefahrt machen und selbst entscheiden