10_MotoGuzzi

Seit zwei Jahren ist Moto Guzzi auf der Suche nach einer neuen Identität, um wieder eine international angesehene Position zu übernehmen. Ein hochgestecktes Ziel, das zielstrebig verfolgt und mittels einer Politik der „kleinen Schritte“ verwirklicht werden soll.

In den zwei Jahren der Reorganisation wurden die Modell-Reihen California und V11 vollständig überarbeitet. Auch die Moto Guzzi Nevada 750 wurde technisch verbessert und hat eine moderne attraktive Optik erhalten.

Einige exklusive Modelle wurden in limitierter Auflage produziert: die “V11 Rosso Mandello, die V11 Scura und die V11 Le Mans Tenni: Anlässlich des 80. Geburtstages von Moto Guzzi wurde auch die California EV 80 in limitierter Stückzahl gebaut.

Ein weiterer wichtiger Schritt war die Optimierung des großen V2-Motors. Der neue, deutlich leisere und leistungsstärkere Motor mit modernem hydraulischem Ventiltrieb wurde zunächst in die Modelle California EV und California EV Touring installiert.

Die Moto Guzzi Modelle 2003

*Sport Touring*	*Naked*	*Touring*	*Custom*
V11 Le Mans Rosso Corsa	V11 Scura	California EV	California Titanium
V11 Le Mans	V11	California EV Touring	California Aluminium
		Stone Touring	Stone
			Nevada 750

Cruiser

California Titatnium ( links )

Die nach amerikanischem Vorbild gestylten - aber doch typisch italienisch designten Maschinen sind superbequem und laden zu genüsslichem cruisen ein. In Verbindung mit einem riesigen Wind- schild, Zusatzleuchten und Gepäck- taschen aus Leder oder lackiertem Kunststoff wird aus dem Bike ein langstreckentaugliches Gefährt, das Lust macht sofort loszureiten

Stone ( rechts )

California und Stone sind zwei besonders schön designte Exemplare mit mattierten oder polierten Tanks und Luftfilterab- deckungen und natürlich mit Speichen- rädern und bulligem Motor.

Technische Werte gibts bei Moto Guzzi direkt. Wir empfehlen den gang zum Händler.

Internet: www.motoguzzi.it

Streetfighter, Sport Tourer ...

V11 SCURA TT Race

Streetfighter, Sport Tourer ...

... und Designstudien ( siehe auch unten )


Lehmann V 11 Le Mans "Rosso Corsa"	MGS 01 mit neueartiger Schwinge	GRISO mit 90 Grad V 2 und 992 ccm

BREVA

Noch wissen wir nicht viel darüber:
ab April 2003 soll die neue BREVA neuen Moto

Guzzi Kunden den Einstiegin die Welt von Moto Guzzi eröffnen.

Sie soll ausgewogen und kompakt sein,
leicht zu fahren und zu manövrieren.

MOTOR: 750 Kubik 90°-V2-Motor mit geregeltem Kat. Elektronische Ben- zineinspritzung.

Kardanantrieb, Doppelschleifen-Rahmen.

Marzocchi Teleskopgabel mit 40mm Standrohren und 130mm Federweg. Die Federspannung kann eingestellt werden. Drei-Speichen-Aluminium-felgen.

Brembo-Bremsanlage mit einer schwimmend gelagerten 320mm Stahlscheibe und Vier-

Kolben-Zange der Serie Oro

Preis: noch unbekannt

MGS 01 ( Designstudie )

Absolut heiss

Hauptsächliches Designmerkmal der MGS 01 ist die neuartige Hinter-radschwinge und der zentral ange- brachte Auspuff. n die Optik werden eine riesige Walze von Hinnterreifen und der wuchtige Motor eingebunden. Es gibt eine Windverkleisung, so daß mit diesem Sportler auch schnelles Tempo bequem gefahren werden kann.

So verbinden sich in diesem Bike die Eigenschaften des Supersportlers mit der Optik des Streetfighters.

Die technischen Werte von MGS 01 und Griso

GRISO

Motor: 90° V twin, four-stroke, four-valve, 992ccm

luftgekühlt, 6 Gänge Power: 102 KW bei 8,400 U/Min

Gabel: 43 mm upside-down, komplett einstellbar

Hinterradschwinge: monoshock. Single sided swingarm, fully adjustable

Bremse vorn: Brembo Gold Series, 2 floating disks, stainless steel. Bremse hinten: Brembo Gold Series, stainless steel disk

Front Wheel: 3,5x17" Rear Wheel: 6x17"

Trockengewicht : 199 Kg Tank : 18 litres

GRISO ( Designstudie )

Wuchtig

Die Griso ist eine Mischung aus Naked Tourer und Streetfighter. Dominierendes Element ist der gigantische Auspuff. Der Sattel ist eine pure Freude. Auch hier findet sich wieder ein gigantisches Hinterrad, das die wuchtige Optik unterstreicht und die pure Kraft auf der Straße halten muß.

Kommt nach unseren Informationen frühestens im Herbst auf den deutschen Markt

MGS 01

Engine: 90° V twin, four-stroke, four-valve, 992ccm

luftgekühlt, 6 Gänge Power: 102 KW bei 8,400 U/Min

Gabel: 43 mm upside-down, komplett einstellbar

Hinterradschwinge: aluminium, with Ohlins fully adjustable monoshock

Bremse vorn: Brembo Gold Series, 2 floating disks, stain-less steel. Bremse hinten: Braking, stainless steel disk

Front Wheels: 3,5x17" Rear Wheels: 5,5x17"

Trockengewicht: 194 Kg Tank : 17 litres