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| Sachs
ist wieder da |
| 2 Klassische
Nackte, eine Streetfighter Studie, zwei 125er und eine neue
limitierte b-805 legt Sachs vor. |
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| Bilder
von der b-805 |
| Naja. Ob
Sachs wieder da ist, entscheidet letztendlich der Markt. Aber
die Motoräder hierfür stehen bereit. Der Erfolg scheint
pro- grammiert. Nach vielen Jahren der Rück-gezogenheit
vom Markt präsentiert sich das Traditionsunternehmen seit
etwa 3 Jahren wieder im mittleren Leistungssegment mit den Roadstern
650 und 800. |
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Die b-805 sticht aus
dem Gesamtangebot der Motorräder in vielen Features heraus. Übernommen
wurden zunächst der Suzuki Motor der 800er, Fahrwerk, Gabel, Rahmen
und Blechteile. Es gibt Modifikationen: Die Fahrwerksabstimmung wurde nach
Testfahrten verändert. Die hintere Schwinge soll nun bei höheren
Geschwindigkeiten und in Kurven aus- geglichen arbeiten. Auch an der Vorderradschwinge
wurden Einstellungen vorgenommen. Brandneu sind die digitalen Instrumente
und die Xenon Doppel Scheinwerfer, die in der Autotechnik längst bewährt
sind und für sicheres Fahren in der Nacht entscheidend beitragen können.
Die Sitzposition ist erstklassig. Beifahrersitz wahlweise mit Abdeckung.
Die Windverkleidung ist so minimal, daß der Eindruck des naked Bikes
nicht nachteilig beeinflußt wird. Die gesamte Linie ist hochmodern
und zeitgemäß. Doppelte Scheibenbremsen vorn und nur eine Trommelbremse
hinten. Die Verarbeitung der b - 805 macht einen sehr soliden Eindruck.
Die Instrumente sind gut ablesbar. |
| Die
Daten in Kürze: 644 ccm/50 PS und 56 Nm. 20 Litertank, 169 Kg
Trockengewicht und 6130 Euro für die 650er. 805 ccm, 58 PS und
71 Nm. 7 Litertank, 226 Kg und 8177 Euro für die 800er. Die 800
schafft damit 175 Km/h. Die Motoren stammen aus dem Suzuki-Regal.
Ansonsten Made in Germany. |
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Streetfighter
Studie Beast mit 1000 ccm |
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| XTC
125 "Racing" |
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| Das
Marktsegment für die jugendlichen Racer ist letztlich eine Preisfrage.
Die 125er, die sich als Racer ausgibt, schafft 108 Km/h und 11,5 Nm
bei 15 PS und sieht sehr schnell aus. |
| Limitiert.
Die b - 805 |
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Ab
Mai 2002 ist die
b-805 zu haben, die auf der Basis der 800 ccm Maschine ent- standen
ist und eine ganze Reihe neue Features aufweist, die technisch innovativ
sind, sich aber auf dem traditionellen Motorradmarkt erst durchsetzen
müssen. |
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